WAAROM DIESEL EXTRA GEVOELIG IS VOOR WERELDWIJDE SPANNINGEN
Dieselprijzen reageren vaak nóg sterker op geopolitieke spanningen dan veel mensen verwachten. Dat komt doordat een groot deel van de dieselproductie afhankelijk is van regio’s waar momenteel regelmatig politieke onrust of conflicten plaatsvinden.
Veel ruwe olie en raffinagecapaciteit bevindt zich in gebieden zoals het Midden-Oosten, Rusland en delen van Azië. Wanneer daar spanningen ontstaan of zelfs oorlog uitbreekt, kan dat meerdere effecten hebben op de beschikbaarheid van diesel.
Transport van olie en brandstoffen
Olie en diesel worden wereldwijd vervoerd via pijpleidingen, tankers en havens. Wanneer routes onveilig worden of sancties worden ingesteld, kunnen transportstromen plotseling stilvallen of sterk vertragen.
Risico’s voor raffinaderijen
Raffinaderijen bevinden zich vaak in strategische regio’s. Bij geopolitieke spanningen kan raffinage letterlijk risicovol worden. Installaties kunnen stilgelegd worden uit veiligheidsoverwegingen of door gebrek aan grondstoffen.
Minder aanbod op de wereldmarkt
Wanneer transport of raffinage wordt beperkt, ontstaat er simpelweg minder diesel op de markt. En zoals bij elke grondstofmarkt geldt: minder aanbod bij gelijke vraag zorgt vrijwel direct voor hogere prijzen.
Voor zakelijke inkopers in transport, industrie en landbouw is het daarom belangrijk om deze internationale ontwikkelingen te volgen. Een gebeurtenis duizenden kilometers verderop kan namelijk binnen enkele dagen zichtbaar worden in de dieselprijs in Europa.
DE PRIJS VAN BRANDSTOF: UITGELEGD MET EEN IJSJE
Op het eerste gezicht lijkt het een ijsje. Maar eigenlijk is het een verrassend duidelijke uitleg van hoe de brandstofprijs in Nederland is opgebouwd.
De prijs van diesel of benzine bestaat namelijk uit drie lagen. In de afbeelding wordt dat uitgelegd als een soort “drietrapsraket”.
1. Kale brandstofprijs
De onderste laag van het ijsje is de kale brandstofprijs. Dit is de prijs van de ruwe olie, het transport, de raffinage en de verwerking tot brandstof.
Hier zit dus alles in wat nodig is om van olie uit de grond uiteindelijk diesel of benzine bij het tankstation te maken. Denk aan transport per tanker, raffinaderijen en distributie.
Over deze prijs rekent een tankstation of leverancier nog een kleine marge.
2. Accijnzen
De tweede laag is de accijns. Dit is een belasting die de overheid heft op brandstof.
In Nederland vormt accijns een groot deel van de uiteindelijke prijs per liter. Deze belasting staat grotendeels vast en wordt door de overheid bepaald.
3. BTW
De bovenste laag van de “raket” is de BTW.
En hier zit een detail dat veel mensen niet weten:
De 21% BTW wordt niet alleen berekend over de brandstofprijs, maar ook over de accijnzen.
Met andere woorden: er wordt belasting betaald over een belasting.
WAAROM DIT BELANGRIJK IS OM TE WETEN
Veel mensen denken dat de brandstofprijs volledig wordt bepaald door oliebedrijven of tankstations. In werkelijkheid bestaat een groot deel van de prijs uit belastingen.
Daarom staat onderaan de afbeelding ook de boodschap:
“Wij kunnen uw prijs niet verlagen, de Nederlandse overheid wel.”
Het ijsje laat dus op een simpele manier zien dat de brandstofprijs in Nederland niet alleen afhankelijk is van de olieprijs op de wereldmarkt, maar ook sterk wordt beïnvloed door het belastingstelsel.
WAAROM SCHOMMELEN BRANDSTOFPRIJZEN ZO STERK?
Iedere ondernemer die afhankelijk is van brandstof merkt het: de prijs van diesel en benzine kan soms binnen enkele dagen flink veranderen. Voor transportbedrijven, landbouwondernemingen, industrie en automotive bedrijven is dat meer dan een nieuwsbericht. Het heeft directe invloed op de kosten.
Maar waarom veranderen brandstofprijzen eigenlijk zo vaak? En welke factoren spelen de grootste rol?
In deze blog leggen we het helder uit voor zakelijke inkopers.
WAT BEPAALT DE OLIEPRIJS OP DE WERELDMARKT?
De basis van vrijwel alle brandstofprijzen begint bij de prijs van ruwe olie op de wereldmarkt. Deze wordt dagelijks verhandeld op internationale beurzen.
Belangrijke factoren zijn:
Geopolitieke spanningen
Conflicten of politieke spanningen in olieproducerende regio’s zoals het Midden-Oosten kunnen direct invloed hebben op de olieprijs. Zodra er onzekerheid ontstaat over de levering van olie, reageren markten vrijwel onmiddellijk.
OPEC-productie
De OPEC-landen bepalen gezamenlijk hoeveel olie er wordt geproduceerd. Wanneer de productie wordt verlaagd, ontstaat er schaarste en stijgen prijzen.
Wereldwijde vraag
Groeiende economieën gebruiken meer energie. Wanneer industrie, transport en luchtvaart toenemen, stijgt de vraag naar olie en daarmee vaak ook de prijs.
HOE WORDT VAN RUWE OLIE BRANDSTOF GEMAAKT?
Ruwe olie kan niet direct in een tankwagen of auto worden gebruikt. Eerst moet het worden verwerkt in raffinaderijen.
Tijdens dit proces ontstaan producten zoals:
-
Diesel
-
Benzine
-
Smeermiddelen
-
Kerosenes
-
Industriële oliën
Bedrijven zoals Shell, EXXON, BP, Petronas, produceren hoogwaardige brandstoffen en smeermiddelen die wereldwijd worden gebruikt in transport, industrie en landbouw.
De raffinagecapaciteit en vraag naar specifieke producten spelen ook een rol in de uiteindelijke brandstofprijs.
WAAROM VERANDERT DE DIESELPRIJS SNELLER DAN VEEL MENSEN DENKEN?
Veel zakelijke inkopers denken dat brandstofprijzen langzaam veranderen. In werkelijkheid worden prijzen dagelijks beïnvloed door verschillende factoren.
Valutakoersen
Olie wordt wereldwijd in Amerikaanse dollars verhandeld. Wanneer de euro zwakker wordt, wordt olie voor Europese kopers automatisch duurder.
Raffinagekosten
De kosten om ruwe olie te verwerken tot diesel of benzine kunnen fluctueren afhankelijk van energieprijzen en capaciteit van raffinaderijen.
Accijnzen en belastingen
Een groot deel van de brandstofprijs in Europa bestaat uit accijnzen en btw. Deze zijn stabieler, maar bepalen wel een aanzienlijk deel van de prijs.
WAT BETEKENT DIT VOOR ZAKELIJKE INKOPERS?
Voor bedrijven met wagenparken, machines of industriële installaties kan een prijsverandering direct impact hebben op de operationele kosten.
Daarom is het belangrijk om:
Bij Oliehandel.nl volgen we dagelijks de ontwikkelingen op de internationale energiemarkt zodat zakelijke klanten altijd inzicht krijgen in actuele trends en prijsontwikkelingen.
DUURZAAMHEID EN DE TOEKOMST VAN BRANDSTOF
Naast prijsontwikkeling speelt ook duurzaamheid een steeds grotere rol binnen de energiemarkt.
Initiatieven zoals biofuelticket.nl helpen bedrijven hun CO₂-uitstoot te compenseren door gebruik te maken van duurzame brandstofcertificaten. Hiermee kunnen transportbedrijven en industrieën stappen zetten richting lagere emissies zonder hun volledige infrastructuur direct te hoeven veranderen.
Voor veel bedrijven vormt dit een praktische tussenstap richting verdere verduurzaming van mobiliteit en energiegebruik.
EXTRA VOORDEEL MET EEN ZAKELIJK ACCOUNT
Voor grootzakelijke klanten biedt een zakelijk account bij Oliehandel.nl aanzienlijke voordelen. Denk aan:
-
Overzichtelijke bestelgeschiedenis: altijd inzicht in eerdere aankopen en eenvoudig herhalen van orders.
-
Maatwerkcondities: speciale prijsafspraken en volumekortingen die aansluiten bij de behoeften van het bedrijf.
-
Sneller bestellen: met persoonlijke inloggegevens kunnen inkopers direct de juiste producten vinden en aan hun winkelmand toevoegen.
-
Zakelijke facturatie: BTW-specificaties, duidelijke betaaltermijnen en rapportages voor een gestroomlijnde administratie.
-
Persoonlijke support: een vast aanspreekpunt binnen het team dat helpt met vragen, advies of spoedbestellingen.
Voor slimme inkopers betekent dit meer controle, betere inkoopcondities en aanzienlijk minder tijd kwijt aan administratieve rompslomp.
Zakelijk account aanmaken: KLIK HIER!
WAAROM OLIEHANDEL.NL?
• STERK IN ELK MERK
• SCHERPE PRIJZEN
• ADVIES OP MAAT
• SNELLE LEVERING
• GEEN GEDRAM OP DE DAM
• PARTICULIER EN ZAKELIJKE LEVERINGEN
• WERKBARE DUURZAME OPLOSSINGEN
Dagelijks beoordelen klanten onze service met een 9,4, iets waar we enorm trots op zijn.
Kies voor Oliehandel.nl, dat loopt gesmeerd! #staylubricated
https://www.oliehandel.nl/