Waarom brandstof misschien duur voelt, maar eigenlijk verrassend goedkoop is!
De brandstofprijzen dansen weer op de zenuwen van half Nederland. Krantenkoppen tetteren, Op verjaardagen wordt erover vergadert en bij elke pomp gonst het: dit kan toch niet duurder?
Als eigenaar van Oliehandel.nl kan ik zeggen dat we elk uur naar de markt kijken, en geloof me: de nieuwe accijnsverhogingen zijn ronduit absurd. Een fiscale stormvlaag die van elke automobilist ongevraagd een melkkoe maakt.
Maar… er zit een twist in het verhaal die bijna niemand benoemt. En het is er eentje die je hersenen even laat schuren als een versleten ketting zonder vet.
Brandstof is duurder dan vroeger, maar… minder duur dan bijna alles om ons heen
Laten we een sprong maken naar 1997. De tijd van Nokia 3210’s, guldenprijzen en een biertje dat je nog kon bestellen zonder dat je bankrekening begon te grommen.
| Product | Prijs 1997 | Prijs nu | Stijging |
|---|---|---|---|
| Biertje | 2,20 gulden ≈ €1,00 | €3,50 | +250% |
| Euro 95 (benzine) | 2,30 gulden ≈ €1,04 | ± €1,95 | +88% |
Een biertje is dus in 25 jaar ruim 3,5 keer zo duur geworden.
Brandstof? Nog niet het dubbele.
Het voelt alsof we klagen over de benzineprijs terwijl het pilsje ons al stilletjes heeft geplunderd.
En dan de boodschappen. Waar je met een tientje ooit een tasje vol kocht, krijg je nu vooral… luchtcirculatie tussen drie producten. De supermarkt harkt harder dan de pomp.
Dus wat is er aan de hand?
1. Accijnsverhogingen zijn echt belachelijk
Dat staat vast.
Een overheid die moedwillig de kilometer duurder maakt, terwijl transport de zuurstof van de economie is, verdient een stevige wenkbrauw.
2. Maar de literprijs zelf is historisch gezien niet de boosdoener
Ondanks accijnsdruk is brandstof relatief stabiel gebleven.
De markt heeft nooit de explosies laten zien die we bijvoorbeeld bij horeca of supermarktproducten zagen.
3. Brandstof is emotie
Een biertje koop je vrijwillig.
Brandstof voelt als een verplicht nummertje. Dat maakt elke cent pijnlijker, zelfs als het objectief meevalt.
Wat betekent dit voor jou als ondernemer, chauffeur of zakelijk rijder?
Het loont om verder te kijken dan de headlines. Slim inkopen, prijzen monitoren en accijnsontwikkelingen volgen maakt een groot verschil. En daar zijn wij als Oliehandel.nl dagelijks mee bezig. Onze binnendienst volgt de markt als haviksogen op cafeïne, zodat klanten nooit méér betalen dan nodig is.
Slotvraag: wat is nou écht duur?
Als je de getallen bekijkt, is het biertje in het café het ware luxeproduct geworden. De benzine voor je auto? Die is, ondanks belastingen die steeds meer lijken op een financiële trechter, verrassend bescheiden gebleven.
Maar laat één ding duidelijk zijn: dat maakt de accijnsverhoging nog steeds geen enkel beetje logisch. En eerlijk gezegd: het voelt langzaam alsof automobilisten de melkkoe zijn van een begroting die haar dieet heeft opgegeven.
HEB JE ER WEL IS OVER NAGEDACHT WAT DUURZAAM IS?
Duurzaam is mijn inziens in iedergeval politiek gedreven. Het is vaak door de politiek bedacht, te monitoren en vooral kostbaar. Subsidie is het toverwoord en afschrijven is vaak het resultaat.
Wil je duurzaam rijden? Kies voor HVO100. Kleine meerprijs en geen investering in ander transport(materieel).
En eigenlijk betalen wij met al die accijns de subsidies voor die duurzame alternatieven.
Wil je advies of betere prijzen voor je brandstoffen?
Onze binnendienst helpt je graag bij scherpe inkoop, de juiste producten en optimale planning.
Wil je elke dag je dagprijs voor thuisleveringen ontvangen? Check deze pagina!
https://www.oliehandel.nl/brandstof-bestellen-dagprijs
#datlooptgesmeerd
Met gesmeerde groet,
Jan de Croon
P.S. De overheid stuurde vorige week zo'n enveloppe met noodpakket informatie. Ze zijn 1 ding vergeten erin te zetten, Zorg dat je tank altijd minimaal half vol zit. Want een volle tank is vrijheid;)
