YOUNG- EN OLDTIMER RIJDEN IS DUURZAAMDER DAN JE DENKT EN WIJ LEGGEN JE UIT WAAROM!

Waarom is oldtimer rijden eigenlijk duurzaam?

Is rijden in een oldtimer of youngtimer nog wel van deze tijd? Het korte antwoord: ja. Sterker nog, het is duurzamer dan veel mensen denken.

Bij Oliehandel.nl zien wij dagelijks dat liefhebbers niet alleen rijden voor plezier, maar ook bijdragen aan duurzaamheid. Waarom? Omdat een oldtimer geen nieuw productieproces nodig heeft. Geen nieuwe grondstoffen, geen energie-intensieve fabrieken en geen transportketens over de halve wereld.

Een klassieker die goed onderhouden wordt, kan decennia blijven rijden. Dat is circulaire economie in zijn puurste vorm.

Waarom is rijden dan toch zo duur?

Laten we eerlijk zijn: het rijden zelf is niet het probleem. De rekening bij de pomp wel.

De prijs van brandstof wordt namelijk grotendeels bepaald door belastingen. Accijns en btw vormen een flink deel van wat je betaalt per liter. Zelfs bij LPG, ooit de “betaalbare keuze”, zie je prijzen waarbij je je bijna afvraagt of je aan 't zuurstof moet;).

Kort gezegd: het zijn niet de oldtimers die duur zijn, het is het beleid eromheen.

Hoe haal je meer uit elke liter brandstof?

Hoe zorg je er dan voor dat je ondanks die prijzen toch efficiënt rijdt?

Het antwoord zit in optimalisatie. Bij Oliehandel.nl adviseren wij dagelijks over het gebruik van de juiste additieven.

Goede brandstofadditieven zorgen voor:

• Betere verbranding van brandstof

• Minder vervuiling in motor en injectiesysteem

• Soepeler lopende motoren

• Minder brandstofverbruik

Elke druppel die beter ontbrandt, is winst. Zeker in een tijd waarin brandstof geen bijzaak meer is.

Wil je direct weten welke additieven passen bij jouw voertuig? Gebruik dan onze slimme tool:
https://www.oliehandel.nl/additievenadviseur
Binnen een paar klikken krijg je een advies op maat voor jouw oldtimer of youngtimer.

Welke olie en additieven zijn geschikt voor oldtimers?

Welke producten passen bij jouw klassieker?

Bij Oliehandel.nl werken wij met topmerken zoals:

• Shell

• Mobil

• Castrol

• Kroon Oil

• Eurol

• Petronas

Wij adviseren altijd op maat, omdat elke motor anders is. Een oldtimer vraagt om andere olie en additieven dan een moderne auto. Denk aan bescherming van pakkingen, reiniging van brandstofsystemen en optimale smering onder oudere toleranties.

Is een oldtimer echt duurzamer dan een nieuwe auto?

Dit is een vraag die wij vaak krijgen.

Ja, een nieuwe auto is efficiënter per kilometer. Maar de productie ervan heeft een enorme CO₂-impact. Een bestaande auto blijven gebruiken, onderhouden en optimaliseren is in veel gevallen een duurzamere keuze op lange termijn.

Daarnaast kun je met de juiste producten en rijstijl het verbruik en de uitstoot van een oldtimer aanzienlijk verbeteren.

En wil je écht stappen zetten? Dan kun je via biofuelticket.nl jouw uitstoot compenseren en actief bijdragen aan CO₂-reductie.

Extra voordeel met een zakelijk account

Voor grootzakelijke klanten biedt een zakelijk account bij Oliehandel.nl aanzienlijke voordelen. Denk aan:
• Overzichtelijke bestelgeschiedenis: altijd inzicht in eerdere aankopen en eenvoudig herhalen van orders.
• Maatwerkcondities: speciale prijsafspraken en volumekortingen die aansluiten bij de behoeften van het bedrijf.
• Sneller bestellen: met persoonlijke inloggegevens kunnen inkopers direct de juiste producten vinden en aan hun winkelmand toevoegen.
• Zakelijke facturatie: BTW-specificaties, duidelijke betaaltermijnen en rapportages voor een gestroomlijnde administratie.
• Persoonlijke support: een vast aanspreekpunt binnen het team dat helpt met vragen, advies of spoedbestellingen.

Voor slimme inkopers betekent dit meer controle, betere inkoopcondities en aanzienlijk minder tijd kwijt aan administratieve rompslomp.
Maak hier een zakelijk account aan: https://www.oliehandel.nl/customer/account/create/?business=1

WAAROM OLIEHANDEL.NL?

• STERK IN ELK MERK
• SCHERPE PRIJZEN
• ADVIES OP MAAT
• SNELLE LEVERING
• GEEN GEDRAM OP DE DAM
• PARTICULIER EN ZAKELIJKE LEVERINGEN
• WERKBARE DUURZAME OPLOSSINGEN

Met een klantwaardering van 9,4 weten onze klanten precies waarom ze voor ons kiezen.

Of je nu rijdt in een klassieke Mercedes, een youngtimer Volvo of een oldschool trekker: wij zorgen dat jouw machine blijft draaien zoals het hoort. Efficiënt, betrouwbaar en met maximale beleving.

Ontdek ons assortiment en advies op maat via https://www.oliehandel.nl

Kies voor Oliehandel.nl, dat loopt gesmeerd! 

WAAROM DIESEL EXTRA GEVOELIG IS VOOR WERELDWIJDE SPANNINGEN

Dieselprijzen reageren vaak nóg sterker op geopolitieke spanningen dan veel mensen verwachten. Dat komt doordat een groot deel van de dieselproductie afhankelijk is van regio’s waar momenteel regelmatig politieke onrust of conflicten plaatsvinden.

Veel ruwe olie en raffinagecapaciteit bevindt zich in gebieden zoals het Midden-Oosten, Rusland en delen van Azië. Wanneer daar spanningen ontstaan of zelfs oorlog uitbreekt, kan dat meerdere effecten hebben op de beschikbaarheid van diesel.

Transport van olie en brandstoffen

Olie en diesel worden wereldwijd vervoerd via pijpleidingen, tankers en havens. Wanneer routes onveilig worden of sancties worden ingesteld, kunnen transportstromen plotseling stilvallen of sterk vertragen.

Risico’s voor raffinaderijen

Raffinaderijen bevinden zich vaak in strategische regio’s. Bij geopolitieke spanningen kan raffinage letterlijk risicovol worden. Installaties kunnen stilgelegd worden uit veiligheidsoverwegingen of door gebrek aan grondstoffen.

Minder aanbod op de wereldmarkt

Wanneer transport of raffinage wordt beperkt, ontstaat er simpelweg minder diesel op de markt. En zoals bij elke grondstofmarkt geldt: minder aanbod bij gelijke vraag zorgt vrijwel direct voor hogere prijzen.

Voor zakelijke inkopers in transport, industrie en landbouw is het daarom belangrijk om deze internationale ontwikkelingen te volgen. Een gebeurtenis duizenden kilometers verderop kan namelijk binnen enkele dagen zichtbaar worden in de dieselprijs in Europa.

 

DE PRIJS VAN BRANDSTOF: UITGELEGD MET EEN IJSJE

Op het eerste gezicht lijkt het een ijsje. Maar eigenlijk is het een verrassend duidelijke uitleg van hoe de brandstofprijs in Nederland is opgebouwd.

De prijs van diesel of benzine bestaat namelijk uit drie lagen. In de afbeelding wordt dat uitgelegd als een soort “drietrapsraket”.

1. Kale brandstofprijs

De onderste laag van het ijsje is de kale brandstofprijs. Dit is de prijs van de ruwe olie, het transport, de raffinage en de verwerking tot brandstof.

Hier zit dus alles in wat nodig is om van olie uit de grond uiteindelijk diesel of benzine bij het tankstation te maken. Denk aan transport per tanker, raffinaderijen en distributie.

Over deze prijs rekent een tankstation of leverancier nog een kleine marge.

2. Accijnzen

De tweede laag is de accijns. Dit is een belasting die de overheid heft op brandstof.

In Nederland vormt accijns een groot deel van de uiteindelijke prijs per liter. Deze belasting staat grotendeels vast en wordt door de overheid bepaald.

3. BTW

De bovenste laag van de “raket” is de BTW.
En hier zit een detail dat veel mensen niet weten:

De 21% BTW wordt niet alleen berekend over de brandstofprijs, maar ook over de accijnzen.

Met andere woorden: er wordt belasting betaald over een belasting.

 

WAAROM DIT BELANGRIJK IS OM TE WETEN

Veel mensen denken dat de brandstofprijs volledig wordt bepaald door oliebedrijven of tankstations. In werkelijkheid bestaat een groot deel van de prijs uit belastingen.

Daarom staat onderaan de afbeelding ook de boodschap:

“Wij kunnen uw prijs niet verlagen, de Nederlandse overheid wel.”

Het ijsje laat dus op een simpele manier zien dat de brandstofprijs in Nederland niet alleen afhankelijk is van de olieprijs op de wereldmarkt, maar ook sterk wordt beïnvloed door het belastingstelsel.

 

WAAROM SCHOMMELEN BRANDSTOFPRIJZEN ZO STERK?

Iedere ondernemer die afhankelijk is van brandstof merkt het: de prijs van diesel en benzine kan soms binnen enkele dagen flink veranderen. Voor transportbedrijven, landbouwondernemingen, industrie en automotive bedrijven is dat meer dan een nieuwsbericht. Het heeft directe invloed op de kosten.

Maar waarom veranderen brandstofprijzen eigenlijk zo vaak? En welke factoren spelen de grootste rol?

In deze blog leggen we het helder uit voor zakelijke inkopers.

 

WAT BEPAALT DE OLIEPRIJS OP DE WERELDMARKT?

De basis van vrijwel alle brandstofprijzen begint bij de prijs van ruwe olie op de wereldmarkt. Deze wordt dagelijks verhandeld op internationale beurzen.

Belangrijke factoren zijn:

Geopolitieke spanningen

Conflicten of politieke spanningen in olieproducerende regio’s zoals het Midden-Oosten kunnen direct invloed hebben op de olieprijs. Zodra er onzekerheid ontstaat over de levering van olie, reageren markten vrijwel onmiddellijk.

OPEC-productie

De OPEC-landen bepalen gezamenlijk hoeveel olie er wordt geproduceerd. Wanneer de productie wordt verlaagd, ontstaat er schaarste en stijgen prijzen.

Wereldwijde vraag

Groeiende economieën gebruiken meer energie. Wanneer industrie, transport en luchtvaart toenemen, stijgt de vraag naar olie en daarmee vaak ook de prijs.

 

HOE WORDT VAN RUWE OLIE BRANDSTOF GEMAAKT?

Ruwe olie kan niet direct in een tankwagen of auto worden gebruikt. Eerst moet het worden verwerkt in raffinaderijen.

Tijdens dit proces ontstaan producten zoals:

• Diesel

• Benzine

• Smeermiddelen

• Kerosenes

• Industriële oliën

Bedrijven zoals Shell, EXXON, BP, Petronas, produceren hoogwaardige brandstoffen en smeermiddelen die wereldwijd worden gebruikt in transport, industrie en landbouw.

De raffinagecapaciteit en vraag naar specifieke producten spelen ook een rol in de uiteindelijke brandstofprijs.

 

WAAROM VERANDERT DE DIESELPRIJS SNELLER DAN VEEL MENSEN DENKEN?

Veel zakelijke inkopers denken dat brandstofprijzen langzaam veranderen. In werkelijkheid worden prijzen dagelijks beïnvloed door verschillende factoren.

Valutakoersen

Olie wordt wereldwijd in Amerikaanse dollars verhandeld. Wanneer de euro zwakker wordt, wordt olie voor Europese kopers automatisch duurder.

Raffinagekosten

De kosten om ruwe olie te verwerken tot diesel of benzine kunnen fluctueren afhankelijk van energieprijzen en capaciteit van raffinaderijen.

Accijnzen en belastingen

Een groot deel van de brandstofprijs in Europa bestaat uit accijnzen en btw. Deze zijn stabieler, maar bepalen wel een aanzienlijk deel van de prijs.

 

WAT BETEKENT DIT VOOR ZAKELIJKE INKOPERS?

Voor bedrijven met wagenparken, machines of industriële installaties kan een prijsverandering direct impact hebben op de operationele kosten.

Daarom is het belangrijk om:

• De energiemarkt te volgen

• Strategisch in te kopen

• Samen te werken met leveranciers die marktkennis hebben

Bij Oliehandel.nl volgen we dagelijks de ontwikkelingen op de internationale energiemarkt zodat zakelijke klanten altijd inzicht krijgen in actuele trends en prijsontwikkelingen.

 

DUURZAAMHEID EN DE TOEKOMST VAN BRANDSTOF

Naast prijsontwikkeling speelt ook duurzaamheid een steeds grotere rol binnen de energiemarkt.

Initiatieven zoals biofuelticket.nl helpen bedrijven hun CO₂-uitstoot te compenseren door gebruik te maken van duurzame brandstofcertificaten. Hiermee kunnen transportbedrijven en industrieën stappen zetten richting lagere emissies zonder hun volledige infrastructuur direct te hoeven veranderen.

Voor veel bedrijven vormt dit een praktische tussenstap richting verdere verduurzaming van mobiliteit en energiegebruik.

EXTRA VOORDEEL MET EEN ZAKELIJK ACCOUNT

Voor grootzakelijke klanten biedt een zakelijk account bij Oliehandel.nl aanzienlijke voordelen. Denk aan:

• Overzichtelijke bestelgeschiedenis: altijd inzicht in eerdere aankopen en eenvoudig herhalen van orders.

• Maatwerkcondities: speciale prijsafspraken en volumekortingen die aansluiten bij de behoeften van het bedrijf.

• Sneller bestellen: met persoonlijke inloggegevens kunnen inkopers direct de juiste producten vinden en aan hun winkelmand toevoegen.

• Zakelijke facturatie: BTW-specificaties, duidelijke betaaltermijnen en rapportages voor een gestroomlijnde administratie.

• Persoonlijke support: een vast aanspreekpunt binnen het team dat helpt met vragen, advies of spoedbestellingen.

Voor slimme inkopers betekent dit meer controle, betere inkoopcondities en aanzienlijk minder tijd kwijt aan administratieve rompslomp.

Zakelijk account aanmaken: KLIK HIER!

WAAROM OLIEHANDEL.NL?

• STERK IN ELK MERK
• SCHERPE PRIJZEN
• ADVIES OP MAAT
• SNELLE LEVERING
• GEEN GEDRAM OP DE DAM
• PARTICULIER EN ZAKELIJKE LEVERINGEN
• WERKBARE DUURZAME OPLOSSINGEN

Dagelijks beoordelen klanten onze service met een 9,4, iets waar we enorm trots op zijn.

Kies voor Oliehandel.nl, dat loopt gesmeerd! #staylubricated
https://www.oliehandel.nl/

 

 

E5, DCO 102 OF OLDTIMERBRANDSTOF? OF BESTEL JIJ EEN E10-KILLER?

Als trotse eigenaar van een oldtimer weet je dat je voertuig speciale zorg en aandacht nodig heeft. Het kiezen van de juiste brandstof is cruciaal om de prestaties en levensduur van je klassieke auto te waarborgen. Maar met de komst van E10-benzine, een brandstof die tot 10% bio-ethanol bevat, is het kiezen van de juiste brandstof complexer geworden. E10 kan schadelijk zijn voor oudere voertuigen, waardoor het noodzakelijk is om alternatieven te overwegen. Dus, wat is de beste keuze voor jouw oldtimer? Laten we eens kijken naar de opties.

Wat moet je weten over E5-brandstof (SUPER PLUS 98)? 

1. Samenstelling

• Bestaat uit 99% fossiele benzine en maximaal 5% bio-ethanol. (de meeste merken voegen niks toe, zoals bij uw DCO tankstation)

2. Octaangetal

• Vaak gaat E5 gepaard met een hoger octaangetal (RON‑95 of –98), soms aangeduid als “super” of “premium” benzin.

3. Vergelijking met E10

Bij E10 is het ethanolgehalte maximaal 10 %. Dat bespaart CO₂-uitstoot, maar kan leiden tot iets hoger verbruik (ongeveer 2½–5 %)

E5-brandstof is zuiniger dan E10, maar meestal iets duurder. (10-15 cent)

4. Voertuigcompatibiliteit

• Bijna alle (ook oudere) auto's kunnen zonder problemen E5 gebruiken.

• Voor sommige oudere modellen kan E10 schadelijk zijn voor leidingen of pakkingen.

• E5 is minder aggressief (bioethanol minder dan E10) voor oldtimers.

• Bij twijfel is E5 dus een veilige keuze.

---

✅ Praktische samenvatting

Kortom: E5-brandstof is een veilige, zuinige keuze met een licht premiumpraatje dankzij het hogere octaangetal, ideaal als je oudere auto hebt of gewoon iets zuiniger wilt rijden.

 

E10-Killers: Bescherm Je Oldtimer

Het is geen geheim dat E10-benzine problemen kan veroorzaken voor oudere auto's. De hogere ethanolconcentratie kan leiden tot corrosie en schade aan het brandstofsysteem. Gelukkig zijn er producten op de markt die de schadelijke effecten van E10 kunnen neutraliseren. Hier zijn de top drie E10-killers die wij aanbevelen:

 

1. JLM E10 Fuel Treatment: Dit additief is speciaal ontworpen om de schadelijke effecten van E10-benzine te bestrijden. Het stabiliseert ethanol-gebaseerde brandstoffen, verhoogt het octaangetal en voorkomt corrosie in het brandstofsysteem. Een must-have voor elke oldtimerbezitter die gedwongen is E10 te gebruiken.
2. Wynns E10 Protector: Deze multifunctionele brandstofbehandeling biedt maximale bescherming voor je motor. Het reinigt verstuivers en inlaatkleppen en biedt een uitstekende bescherming tegen corrosie. Bovendien vermindert het brandstofverbruik en verbetert het de koude start eigenschappen van je voertuig.
3. Millers VSPE Power Plus Multi Shot: Dit product is een alles-in-één additief dat werkt als een ethanol killer, loodvervanger en octaanverhoger. Het is ideaal voor klassieke motoren die voorheen op loodhoudende brandstof reden en nu ongelode brandstof gebruiken. Het beschermt tegen klepzetelerosie en voorkomt corrosie in het brandstofsysteem.

 

DCO Oldtimer Brandstof

Als je helemaal geen risico wilt nemen met E10, dan is DCO oldtimer brandstof een uitstekende keuze. Oliehandel.nl oldtimerbrandstof is de beste bescherming tijdens de wintermaanden voor uw oldtimer.
U ziet al weer uit naar het voorjaar? Met de E10 brandstof is het op dit moment vragen om problemen,
De E5 is niet overal verkrijgbaar, wat tijdens de gebruiksmaanden uitstekend voldoet, maar tijdens de winterstalling. Is de OH oldtimerbranstof, powered by DCO de beste optie, het veroudert namelijk niet.

Vergelijkbaar is het product met ECOMAXX

E5 Tanken of Toch DCO 102 Bestellen?

Bij twijfel over de compatibiliteit van je oldtimer met E10, is E5-benzine een veiliger alternatief. E5 bevat maximaal 5% ethanol en is meestal de premium-benzine met een hoger octaangetal, zoals Euro 98. Het is echter niet altijd gemakkelijk verkrijgbaar, en tijdens de winterstalling is het niet ideaal vanwege de verouderingseigenschappen. In dat geval is het bestellen van DCO 102 een verstandige keuze. DCO 102 biedt niet alleen een hogere klopvastheid, maar is ook ethanolvrij, waardoor het risico op schade aan je oldtimer aanzienlijk vermindert.

DCO 102 RACING 102

Hoog octaan racebrandstof

DCO Racing 102 is een brandstof met een hoog octaan gehalte, dit helpt voor het verkrijgen van meer vermogen en een betere verbranding. Deze brandstof is geheel vrij van ethanol, voorzien van een uitgewogen additieven pakket om betrouwbaar het uiterste vermogen te realiseren van uw benzine motor.
DCO Racing 102 is een klop vaste brandstof waardoor deze brandstof zelfs tijdens de zwaarste omstandigheden voor een efficiënte verbranding zorgt(zonder te pingelen).

 

Bespaar Niet en Kies Het Juiste Product!

Het onderhouden van een oldtimer is een investering in tijd en geld, maar het kiezen van de juiste brandstof kan je op de lange termijn veel kopzorgen besparen. Of je nu kiest voor een E10-killer, E5-benzine of de betrouwbare DCO oldtimer brandstof, het is essentieel om te investeren in de juiste producten voor jouw voertuig. Laat je niet verleiden door goedkopere opties die op korte termijn misschien aantrekkelijk lijken, maar op lange termijn schadelijk kunnen zijn.

Bij Oliehandel.nl begrijpen we de passie en zorg die je hebt voor je oldtimer. Daarom bieden we een breed scala aan producten die speciaal zijn ontworpen om je klassieke auto in topconditie te houden. Of je nu op zoek bent naar additieven om de schadelijke effecten van E10 te bestrijden of naar ethanolvrije brandstoffen zoals DCO 102, wij hebben precies wat je nodig hebt. Neem geen risico's met je waardevolle bezit en kies voor kwaliteit en betrouwbaarheid.

 

 

 

 

 

Het gebruik van E10 brandstof, hoe zit het nu allemaal?

E10 en E5 zijn twee soorten benzine die verschillen in het percentage bio-ethanol dat ze bevatten. E10 bevat tot 10% bio-ethanol, terwijl E5 maximaal 5% bio-ethanol bevat.

Het voordeel van E10 is dat het de CO2-uitstoot vermindert en minder fossiele brandstoffen verbruikt. Nadelen zijn dat E10 niet geschikt is voor alle auto's, met name oudere modellen, en dat het een iets lager rendement heeft dan E5, waardoor het brandstofverbruik enigszins kan toenemen. Je kan de nadelen van E10 grotendeels wegenemen door een z.g.n. ethanolkiller te gebruiken, deze voegt ongeveer 2 octaan toe bij ongelode brandstof.

 Een uitgebreid additief met meerdere voordelen is ook mogelijk. Het vermelde product onder de link, wordt onderschreven door de Federatie van Britse Historische Voertuigen Clubs (FBHVC) voor de bescherming tegen de corrosieve effecten van ethanol in moderne brandstof. Wil je alleen een loodvervanger toevoegen? Ook dat kan natuurlijk!

E5 daarentegen is geschikt voor vrijwel alle benzineauto's en heeft een iets hoger rendement dan E10. Het nadeel is dat E5 minder milieuvriendelijk is doordat het een hoger percentage fossiele brandstoffen bevat en dus meer CO2 uitstoot. Uiteindelijk is de keuze tussen E10 en E5 afhankelijk van het type auto en de persoonlijke voorkeur, waarbij het milieu en de prestaties van de auto tegen elkaar moeten worden afgewogen.